，同時易造成管路的酸性腐蝕，增加系統(tǒng)運行泄漏的風(fēng)險
。
二
、導(dǎo)熱油在使用過程的防護
1
、避免導(dǎo)熱油的氧化由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng)
，造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進行充氮保護
，確保熱載體系統(tǒng)的封閉
，避免導(dǎo)熱油與空氣接觸，延長導(dǎo)熱油的使用壽命
。
2
、避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦導(dǎo)熱油在運行溫度超過最高使用溫度時，在導(dǎo)油管壁會出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象
，隨著結(jié)焦層的增厚
，導(dǎo)油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高
，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化
，隨時可能發(fā)生爆炸事故。因此
，嚴格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超過最高使用溫度
，熱載體的最高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。
3
、定期排查泄漏點加強現(xiàn)場監(jiān)控
，要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏，定期排查設(shè)備的腐蝕滲漏情況
，發(fā)現(xiàn)滲漏及時檢修
。因此
，熱載體系統(tǒng)要合理設(shè)計，使用中要定期檢測設(shè)備壁厚和耐壓強度
，并在設(shè)備和管道上加裝壓力計
、安全閥和放空管。
4
、防止熱載體內(nèi)混入水及其他雜質(zhì)隨著熱載體的加熱
，溶解在其中的水分迅速汽化，導(dǎo)熱管內(nèi)的壓力急劇上升而導(dǎo)致無法控制的程度
，引[2]起爆炸事故
。所以，導(dǎo)熱油在投入使用前應(yīng)先緩慢升溫
，脫除導(dǎo)熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)
。
5、定期化驗導(dǎo)熱油指標(biāo)定期測定和分析熱載體的殘?zhí)�
、酸值
、粘度、閃點
、熔點等理化指標(biāo)
，及時掌握其品質(zhì)變化情況，分析變化原因
。當(dāng)酸值超過0.5mgKOH/g
，粘度變化達到15%,閃點變化達到20%，殘?zhí)迹ㄙ|(zhì)量分數(shù)）達到1.5%時
，證明導(dǎo)熱油性能已發(fā)生了變化
。定期適當(dāng)補充新的熱載體，使系統(tǒng)中的殘?zhí)剂炕颈３址�(wěn)定
。
三
、礦物性導(dǎo)熱油的報廢指標(biāo)
礦物型熱傳導(dǎo)液報廢有以下四方面指標(biāo)：
1、粘度變化大于±20%
，應(yīng)引起注意
；
2、閃點變化大于±15%
，應(yīng)引起注意
；
3、酸值大于0.5mgKOH/g
，應(yīng)引起注意
；
4、殘?zhí)窟_到1.5%
，應(yīng)引起注意
。
在對運行中的熱傳導(dǎo)液進行測試時發(fā)現(xiàn)
，粘度因受分解和聚合的共同影響，變化并不規(guī)律
；酸值在氧化初期逐漸增大而后反而下降
；閃點是說明油品運行安全性的重要指標(biāo)；殘?zhí)縿t一直呈上升趨勢
